El uso más común del transporte público rural de Missouri pasa de las necesidades médicas al empleo
Las zonas rurales, suburbanas y urbanas luchan por mantener los niveles de empleo, según los líderes del sector
JEFFERSON CITY, Mo. (Telemundo Heartland) - El martes, los principales administradores de los mayores proveedores de transporte de Missouri presentaron su discurso anual sobre el “Estado del tránsito en Missouri”.
Entre los organismos que intervinieron en la presentación virtual se encontraban el Desarrollo Bi-Estatal (Bi-State Development), que gestiona el transporte público en la zona de San Luis, la Autoridad de Transporte del Área de Kansas City (Kansas City Area Transportation Authority) y OATS, el mayor proveedor de transporte rural del país.
Más de 156000 pasajeros viajan en autobús cada día en Missouri.
La Directora Ejecutiva de OATS, Dorothy Yeager, dijo que en los últimos años ha cambiado la principal necesidad del sistema.
“Históricamente, ha sido médico”, dijo Yeager. “Hemos visto un cambio con más demanda de transporte de empleo, principalmente para las personas con discapacidad en las zonas rurales de Missouri que necesitan para llegar al trabajo.”
Otro reto importante al que se enfrentan los proveedores de transporte en las zonas urbanas y rurales es contratar y mantener suficientes conductores y personal para realizar todas las rutas programadas.
“Nuestra inversión más importante ahora mismo es nuestra mano de obra”, afirma Taulby Roach, presidente y director general de Desarrollo Bi-State (Bi-State Development). “Mi consejo lo ha dicho, me comprometo a hacerlo. Tengo que asegurarme de que estamos centrados en ello”.
Roach dijo que su agencia está invirtiendo la mayor parte de su parte de una nueva afluencia de 11,7 millones de dólares en fondos estatales para aumentar los salarios del personal actual y ofrecer bonificaciones de contratación de 5000 dólares para los nuevos trabajadores.
Esos 11,7 millones de dólares se reparten entre 32 empresas de transporte público de todo el estado.
En un futuro próximo, estos líderes también predicen un cambio hacia los vehículos híbridos o de bajas emisiones, pero no está claro lo cercano que está ese futuro.
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